中国MDI行业进入全面过剩时代中国MDI行业进入全面过剩时代

中国MDI行业进入全面过剩时代,中国MDI行业进入全面过剩时代

【中国牛涂网，NTW360.com新闻资讯】重庆巴斯夫的上游配套设备和当年的规划有了巨大变化，作为其上游原料的天然气价格很高，苯等MDI原料采购半径也相对较大，这使得成本将有所上涨。

8月26日，记者获悉，全球最大的化工企业巴斯夫将于近日正式宣布，其独资的重庆MDI一体化项目近期正式投产。

重庆巴斯夫投资80亿元、年产40万吨MDI2014年9月，巴斯夫执行董事会副主席薄睦乐曾向21世纪经济报道记者介绍，重庆巴斯夫项目于当年7月中旬完成了机械竣工，已经开始调试，将于2015年二季度投产。

巴斯夫聚氨酯有限公司总经理汤国泰对记者表示，中国已经成长为全球最大的聚氨酯市场，以MDI为原料的保温材料在很大程度上推动了这一增长。

为了抓住MDI在西部地区的市场潜力，巴斯夫和重庆政府及主要客户紧密合作，进一步扩大西部地区下游产品的生产和服务网络。巴斯夫相信随着汽车部件轻量化、建筑节能保温及食品冷链储运等重点领域的推广应用，MDI将在整个西部地区有着广阔的市场。重庆巴斯夫产能也将逐步提升。

然而有国内MDI领域的专家向记者表示，“重庆巴斯夫投产可能会面临较大经营压力。”

据他透露，目前重庆巴斯夫的上游配套设备和当年的规划有了巨大变化，“作为其上游原料的天然气价格很高，苯等MDI原料采购半径也相对较大，这使得重庆巴斯夫成本将有所上涨”;而其销售也面临一个问题——“纯MDI销售现在主要是液体，目前重庆主要靠汽运，保存周期只有10天，如果纯MDI送不到，会面临较大损失。”

除此之外，目前MDI的市场也并不乐观。现在中国MDI产能已经严重过剩了，国内聚合MDI的价格从2015年1月的15800元/吨附近跌至目前的10000元/吨左右，跌幅近37%。

争议原料问题

目前掌握MDI生产技术的公司就只有全球几家生产企业，且生产区域也非常集中，这些企业都使用以苯胺为原料，其中万华化学MDI产能居世界第一位，其次为拜耳、巴斯夫、亨斯曼、陶氏等5家企业，截至2014年底，全球MDI产能691万吨。

对于MDI的市场前景，汤国泰表示，以MDI为原料的保温材料和氨纶、超细纤维等高端合成材料的迅猛发展在很大程度上推动了这一增长。

他认为，中国长期以来是全球最大的聚氨酯市场，贡献了全球最主要的需求增长。2013年之前全球MDI需求增速接近6%，其中中国增长13%-15%左右，远超欧美等其他地区。而在中国下游制造业大规模从东部向西部转移的浪潮中，下游的相关产业链纷纷向武汉重庆成都等西部地区转移，包括汽车、家电等产业，而这些产业对高级合成革、聚氨酯、保温材料又有很强的带动力，这也是MDI最主要的下游产品。

此前巴斯夫计划在重庆巴斯夫建设苯胺装置为30万吨的装置，“但是目前重庆当地没有苯，相邻的四川也没有苯，最近的地方也要去陕西和湖北，这使得重庆巴斯夫成本将大幅上涨”。上述中国MDI领域的专家说。

但巴斯夫方面否认了该说法，“我们从长寿化工园区内的一个本地供应商获得苯，也从四川中石油彭州生产基地采购，距离在300公里范围内。”

2009年时重庆当地曾计划建一座炼化工厂，以便为MDI项目提供充足的苯原料，但是至目前，暂未开始建设。

而2013年天然气价格大幅上涨，也使得重庆巴斯夫不得不调整项目对天然气的需求量。

汤国泰表示，2013年6月国家发改委发布新的全国天然气价格后，巴斯夫和其供应商调整了一体化方案，确保项目按计划推进。新方案中整个一体化项目的天然气需求远远少于之前的需求量。

除此之外，巴斯夫还得解决销售路径的问题。上述国内MDI领域的专家介绍，纯MD的销售主要是液体，保质期短，重庆巴斯夫期望在当地销售，但是重庆华峰氨纶只有6万吨氨纶产能，仅需要1万吨的纯MDI，因此重庆巴斯夫仍靠外运。

对此，汤国泰表示，“我们有着完善的产品运送方案，确保无论散货还是桶装产品，经过公路、水路、铁路或这几种运输方式的组合，能够安全、及时、保质地送达目的地。”

巴斯夫方面还补充道：“我们有信心随着西部地区的经济发展，节能环保的聚氨酯材料MDI的消耗会很快增长。因此，保存周期短反而让我们更有优势为中国中西部的客户提供服务。”

不景气的市场

巴斯夫1997年开始在中国参建石化项目。1997年巴斯夫与中石化宣布，启动位于中国南京的以60万吨/年乙烯装置为核心共建有十套世界级规模的工艺装置，其中的60万吨/年乙烯项目是当时中国首个，也是最大的大型乙烯项目。

对于这个项目，巴斯夫和中石化共同投资29亿美元，以50:50的股比建设，2005年这个项目投产，并成为巴斯夫最大的利润源泉之一，其后BP和壳牌也开始与中石化共同建设大型乙烯项目。

一时间中国在环渤海、长三角和珠三角等沿海地方建立了很多的乙烯项目，中国也成为全世界最大的乙烯项目基地之一。

这显现巴斯夫对乙烯的举动是有先见之明的，其后巴斯夫又开始筹划在内地，特别是西部建新的石化基地，重庆MDI项目正是在这样一个背景下开始建设的。

对于投产后的MDI项目，虽然汤国泰不愿详细描述其未来前景，但是目前MDI市场前景确实不太乐观。

据介绍，MDI是聚氨酯的重要原料。聚氨酯是一种用途极其广泛的塑料材料。它能使家电、集装箱冷藏保温更理想，为汽车生产提供更轻、更现代的材料，为建筑业提供高效的保温隔热材料。

但是目前聚合MDI市场窄幅整理，市场报价下滑，买盘跟进不足，业者心态悲观，短线市场僵持整理，场内观望情绪增加。工厂继续限货，但是下游疲弱，市场整体供应充裕，短期内难见利好。

胡旭波认为，从市场竞争面来看，重庆巴斯夫装置项目的上马，对于巴斯夫而言，领先一步进入中国聚氨酯西部市场。而随着该项目进入投产，将意味着中国MDI市场将迎来一个重量级的竞争对手，国内MDI产能面临进一步提升，竞争将更为激烈，对A股唯一的MDI生产商万华化学市场份额也将构成一定冲击。

报告曾指出：2000-2012年全球MDI消费平均增速是同期GDP平均增速的1.8倍。相比全球，中国聚氨酯发展更快。2002~2012年中国聚氨酯年产量已由160万吨增加到810万吨，年复合增速高达17.6%。上游原料方面，2004年中国消费41万吨MDI，2012年为155万吨，年复合增长率达18.1%。

“当前国内MDI装置总产能在257万吨/年，而在重庆巴斯夫装置启动之后，这个数字将到达297万吨/年，对于当前供大于求的国内市场是个巨大的冲击。”上述国内MDI领域的专家坦言。

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